Требования безопасности для зарядных свай

(1) Подстанция должна установить барьер безопасности, предупреждающий щит, сигнальную лампу безопасности и сигнальный звонок.
(2) Предупреждение «Стоп, опасность высокого напряжения» должно быть повешено за дверью комнаты распределения высокого напряжения и трансформаторной комнаты или на стойке безопасности подстанции. Предупреждающие знаки должны быть обращены к внешней стороне забора.
(3) На устройстве распределения высокого напряжения должны быть заметные инструкции по эксплуатации. Точка заземления оборудования должна быть четко обозначена.
(4) В комнате должна быть очевидная этикетка «безопасный проход» или «безопасный выход».

Кроме того, проектирование подстанции и распределительного оборудования должно облегчить установку, эксплуатацию, обработку, техническое обслуживание, тестирование и мониторинг. Комната распределения мощности высокого и низкого напряжения, трансформаторная комната, конденсаторная комната, диспетчерская, не должны быть связаны с трубопроводом и линией до конца. Конечно, даже если технические узкие места зарядных станций будут хорошо решены, все еще могут быть проблемы, такие как трудный выбор места при строительстве зарядных станций. В первую очередь в городах следует отдавать приоритет новым энергетическим транспортным средствам, но шумные поля часто испытывают нехватку земли, а цена на землю высока, что требует от правительства предоставления льготной политики. Содействие строительству зарядных сооружений. Электроэнергетические предприятия имеют неотъемлемые преимущества в разработке и эксплуатации зарядных станций для электромобилей. Это новый бизнес для электроэнергетических компаний, чтобы продавать электроэнергию непосредственно транспортным средствам, и есть надежда, что электроэнергетические компании могут измениться.