Сначала снимите аккумулятор, зарядное устройство имеет две выходные линии, одна красная (положительная), другая черная (отрицательная), батарея имеет два свинцовых электрода, сторона электрода обычно печатается с номером положительный, отрицательный электрод. Общий автомобильный аккумулятор имеет два вида напряжения: 12 В и 24 В, автомобиль в основном 12 В, большой грузовик имеет 12 В или 24 В.
Зарядка занимает 20 часов, например, режим зарядки 12 В 60 Ач: для зарядки используется режим ограничения постоянного напряжения и тока, постоянное напряжение 14,8 В, ограничение тока 15 А, зарядка в течение 16 часов, а затем зарядка постоянным током 3 А в течение 4 часов, всего 20 часов.
1) батарея производит большое количество пузырей, оба появляются явление «кипения»;
2) Напряжение на клеммах повышается до максимального значения и не повышается в течение двух часов;
3) Электролит поднимается до самого высокого уровня и не поднимается снова в течение двух часов.
Автомобильное зарядное устройство относится к автомобильному зарядному устройству, которое питается от автомобильного аккумулятора (12 В для автомобиля, 24 В для грузовика) и широко используется в области зарядки литиевых батарей для различных портативных и портативных устройств.
Такие как: мобильный телефон, КПК, GPS и т. Д.; Автомобильное зарядное устройство должно не только учитывать фактическую потребность в зарядке литиевой батареи (постоянное напряжение CV, постоянный ток CC, OVP), но также учитывать суровые условия работы автомобильного аккумулятора (переходное пиковое напряжение, шумовые помехи переключения системы, ЭМИ, И т. д.); Следовательно, ИС управления питанием, выбранная схемой зарядки автомобиля, должна одновременно удовлетворять микросхеме импульсного источника питания с высоким сопротивлением напряжению, высокой эффективностью, высокой надежностью и низкой частотой (что способствует конструкции EMI).