Принцип Автомобильное зарядное устройство

Принцип зарядки транспортного средства заключается в следующем: процесс преобразования зарядного оборудования должен согласоваться с системой управления батареями (BMS) на электромобиле, чтобы завершить зарядку с соответствующим напряжением и током. В процессе зарядки ток зарядки будет уменьшаться с процессом зарядки. На начальной стадии его можно заряжать быстрее с большим током и медленнее с небольшим током на более поздней стадии.

Зарядная куча делится на зарядную кучу переменного тока и зарядную кучу постоянного тока. Зарядная свая переменного тока применима к электромобилям с бортовым зарядным устройством. Рабочий источник питания-однофазный AC220V 50 Гц или трехфазный AC380V 50 Гц, а соответствующая мощность составляет 7 кВт или 21 кВт. Есть в основном две формы: настенный и напольный, с небольшой площадью пола и удобной установкой. Зарядная колонка постоянного тока применима к электромобилям без бортового зарядного устройства. Рабочий источник питания составляет 380 ± 10%, 50-60 Гц, а соответствующая мощность составляет 36 кВт (легковой автомобиль) или 170 кВт (коммерческий автомобиль). С зарядкой постоянным напряжением, зарядкой постоянным током, интеллектуальной зарядкой и другими способами. Основная форма-зарядная и сменная электростанция, в которой мобильная зарядная станция покрывает небольшую площадь, подвижна, гибка и удобна.

Схема управления зарядной сваей электромобиля в основном укомплектовывается встроенным процессором ARM. Пользователи могут провести свою карту для аутентификации пользователя, запроса баланса, запроса биллинга и других функций. Они также могут предоставить интерфейс голосового вывода для реализации голосового взаимодействия. Пользователь может выбрать четыре режима зарядки в соответствии с инструкциями на ЖК-дисплее: своевременная зарядка, зарядка в соответствии с электричеством, автоматическая зарядка, зарядка в соответствии с пробегом и т. Д.