Проблемы безопасности и возможности для новых зарядных устройств для электромобилей

Проблемы безопасности и возможности для новых энергетических зарядных устройств для электромобилей, мандат Европейского союза (ЕС), позволяющий только новым автомобилям с 2035 года иметь нулевой CO2, а также давление акционеров и осведомленность потребителей о климатическом кризисе ускоряют переход к изменению электромобилей. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), один из десяти новых автомобилей, проданных в ЕС в 2021 году, будет полностью электрическим, что на 63% больше по сравнению с 2020 годом.

По мере того, как глобальные усилия по созданию электромобилей ускоряются, также прилагаются усилия по созданию обширной сети зарядных станций для электромобилей, сопоставимой с существующей сетью бензиновых зарядных станций для транспортных средств. Однако это ставит новую задачу: как быстро построить большой объем инфраструктуры EV без ущерба для требований безопасности таких систем.

Промышленность сталкивается с несколькими значительными препятствиями, в том числе с тем, как безопасно взаимодействовать с зарядными устройствами на месте из облака, обеспечивать совместимость, аутентификацию транзакций и защищать от поддельных или несанкционированных зарядных устройств. Здесь мы исследуем эти проблемы и то, как их можно преодолеть,Решения для зарядки электромобилей.

Ожидания инфраструктуры зарядки электромобилей

Общество по-прежнему считает предоставление ископаемого топлива само собой разумеющимся-несмотря на растущие затраты, вы можете заправить свой автомобиль на любой заправочной станции. Но в то же время ACEA отметила, что в настоящее время в Европе насчитывается всего 374 000 публичных зарядных устройств для электромобилей, две трети из которых сосредоточены всего в пяти странах: Нидерландах, Франции, Италии, Германии и Великобритании. Согласно U. С. Министерство энергетики, в США насчитывается около 43 000 общественных зарядных станций для электромобилей, большинство из которых находятся в Калифорнии.

Это резко контрастирует с оценочным спросом на зарядные устройства для электромобилей, включаяПортативное зарядное устройство постоянного тока для электромобилей. По оценкам EY и европейского органа по торговле коммунальными услугами Eurelectric, к 2035 году Европе потребуется 65 миллионов зарядных устройств для электромобилей (9 миллионов общественных и 56 миллионов жилых) для обработки электроэнергии, которая будет на дорогах к 2035 году. 130 миллионов электромобилей. В США, по оценкам McKinsey, к 2030 году стране понадобится 1,2 миллиона общественных пунктов зарядки. Это означает, что необходимо построить много зарядной инфраструктуры.

Несмотря на успехи ЕС, такие как продвижение общего стандарта вилки ЕС и улучшение доступа к различным сетям зарядки, Европейская палата аудиторов отметила, что доступность зарядных станций варьируется в зависимости от страны, платежные системы не соответствуют минимальным требованиям, а информация о пользователях недостаточна.

Существует также проблема совместимости, особенно для развертывания сверхбыстрых сетей зарядных устройств постоянного тока высокой мощности, в первую очередь связанных с конкретными марками автомобилей. (Доступно небольшое, но растущее число высоковольтных точек зарядки постоянного тока, которые могут обеспечить гораздо более высокие уровни заряда, чем точки зарядки переменного тока, сокращая время зарядки.)

Аутентификация транзакции

Как и в случае с традиционными станциями технического обслуживания, водители, как правило, должны иметь возможность взимать плату, где бы они ни находили точку, и получать счет в конце месяца или взимать плату через терминал точки продажи.

Здесь защита данных и безопасные соединения необходимы для обеспечения управления платными дорогами и безопасного автоматического выставления счетов. В частности, отрасли нужны безопасные транзакции данных и аутентификация устройств для стандартной зарядки через одного поставщика, а не быстрая зарядка через поставщиков «люкс», которые часто взимают надбавки.

В первый раз

Хорошей новостью является то, что, чтобы избежать несанкционированного доступа, зарядные станции EV могут быть разблокированы с использованием стандартных протоколов безопасности на основе ближней связи (NFC). Это могут быть учетные данные, такие как физические смарт-карты или смартфоны, и могут быть согласованы с другими приложениями умного города, такими как парковка и общественный транспорт. Например, решения для смарт-карт, предоставляемые NXP, были проверены в сотнях городов по всему миру и обладают такими преимуществами, как высокая безопасность, конфиденциальность, портативность и удобство.

Включение защищенных элементов в EVSE в соответствии с отраслевыми стандартами, такими как ISO 15118 для связи между транспортным средством и зарядным устройством или законы о калибровке (e. Г. Эйхрехт, Германия) также имеет важное значение. К примеру, последний EdgeLock от NXP®Семейство встраиваемых решений для обеспечения безопасности SE05x предлагает расширенные общие критерии безопасности EAL 6 и FIPS 140-2, сертифицированные для надежной защиты от новейших сценариев атак. В то же время точки подключения остаются безопасными и простыми в использовании. Он также выступает в качестве средства обеспечения безопасности для всей цепочки создания стоимости, обеспечивая связь между электромобилями, зарядными станциями и облаком.

Короче говоря, он упрощает управление ключами и учетными данными для OEM-производителей и поставщиков услуг и обеспечивает сертифицированную, перспективную безопасность, которую можно легко обновлять в полевых условиях. Поэтому NXP предлагает платформу разработки зарядных устройств EasyEVSE для ускорения установления безопасного соединения между аналоговым EVSE и облачными сервисами.

В заключение

Движимая потребительским спросом и государственной политикой, индустрия электромобилей, такая какМаксимальная электрическая мощностьОчень быстро растет. Поэтому наиболее важными мерами, которые необходимо принять, чтобы сделать зарядную станцию EV безопасной и простой в использовании, являются высокий уровень эффективности, точности, совместимости, подключения и безопасности.